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回轉(zhuǎn)支承
回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)
回轉(zhuǎn)減速機(jī)
液壓油缸

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淺析如何調(diào)整回轉(zhuǎn)支承的中心距
來源:    發(fā)表日期: 2014/8/22    閱讀次數(shù): 3313

 

根據(jù)對(duì)回轉(zhuǎn)支承的定位形式和調(diào)整中心距方法的分析,對(duì)偏心套結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了探討,認(rèn)為取消定位止口,改用偏心套形式,可克服止口定位存在的蹩斷,提高產(chǎn)品質(zhì)量。目前回轉(zhuǎn)支承安裝結(jié)構(gòu)通常按照止位口設(shè)計(jì),用止口定位有一定的好處:

1.保證安裝精度,減少安裝時(shí)的調(diào)整量。

2.容易定位,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可以直接安裝在平臺(tái)上而不需要調(diào)整。

3.在大小齒輪齒齒合時(shí),如果在水平方向的力,止口可以在一定程度上抵消力的一部分,使得回轉(zhuǎn)支承上安裝螺栓的剪力。

     但在止口的定位也存在蹩斷:止口為突出平面的圓形裙邊,法蘭面需要采用立車進(jìn)行加工,如果轉(zhuǎn)臺(tái)較大就需要8M甚至10m的立車加工,鉆孔需要采用工裝或者用鉆床鉆孔,平臺(tái)止口處與回轉(zhuǎn)支承連接配合的孔以及回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)安裝孔均鏜需采用床進(jìn)行加工,這樣就造成轉(zhuǎn)臺(tái)加工過程復(fù)雜,增大了加工工作量。

目前在止口設(shè)計(jì)時(shí)采用H9/h9配合,本身誤差值就較大,兼之多次更換加工工具,導(dǎo)致一定的中心偏移,最終加工完成訂單止口存在較大的累積誤差,而且即使能夠保證誤差加工費(fèi)用也會(huì)很高。而且設(shè)計(jì)這種形式的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),基本上沒有調(diào)整功能。只能為一次性安裝成型

     理論上對(duì)加工精度的要求較高。經(jīng)過對(duì)進(jìn)口回轉(zhuǎn)支承的考察發(fā)現(xiàn),國外較長采用是定位配合尺寸與小齒輪偏心的結(jié)構(gòu),并取消了回轉(zhuǎn)支承上下面的止口定位。由于取消了定位止口使得法蘭面為一平面,可以通過坐標(biāo)鏜床一次性裝卡加工成型,避免多次更換刀具,機(jī)床導(dǎo)致的累積誤差,可以很好的爆照加工精度。但是取消了止口定位后嗎,回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)軸承大齒輪的配合無法保證,目前常用的鏈接螺栓是M30M36,M39,對(duì)應(yīng)的螺絲螺栓孔分別是Φ33,Φ39,Φ42,等螺栓孔尺寸差為3mm回轉(zhuǎn)支承在安裝時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的偏心,而這個(gè)偏心完全是由于螺栓孔的尺寸差形成的,理論上最大偏差為1.5mm,在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn)支承安裝配合精度要求高,設(shè)計(jì)時(shí)一般不大于0.1mm左右時(shí),安裝時(shí)必須要處理這一誤差,通過把回轉(zhuǎn)小齒輪做成可調(diào)整的偏心結(jié)構(gòu)且偏心量在1.5mm左右,理論上可用解決這個(gè)問題。

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