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近幾年，通過業(yè)內(nèi)人士及各大媒體報道，我國工程機械行業(yè)（起重機、挖掘機械）及配套行業(yè)（底盤、液壓件、回轉(zhuǎn)支承）不斷打破國外技術(shù)壟斷，刷新世界之最。以徐工集團、三一科技等為代表的中國工程機械企業(yè)不斷創(chuàng)造世界之最。
在混泥土輸送設(shè)備上：中國三一科技不斷制造世界最長的混凝土臂架泵車，從72米到86米再到101.18米，在混泥土輸送設(shè)備上，三一科技一次次刷新自己制造的世界之最。在起重機方面：徐工重型不斷刷新世界起重噸位，從10年的1200噸全地面汽車起重機到12年起重噸位達5000T.M的世界第一吊的徐工CA5000，XCA5000全地面起重機采用超大型組合臂架工況拓展技術(shù)，最長主臂達105米，堪稱起重機領(lǐng)域創(chuàng)造多組合工況的超能機器。但然這些世界超能機器離不開配套件研發(fā)創(chuàng)新。
2012年，為千噸級別的全地面汽車起重機配套的雙座圈、雙軸圈及可定位、可拆卸的底座共同組成的六排圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承在國內(nèi)各大回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)廠成功下線。緊接著，采用自制9橋，配有高性能油氣懸掛系統(tǒng)，采用全輪多模式電液轉(zhuǎn)向的千噸級汽車起重機底盤在徐州重型機械底盤車間成功下線。2013年伊始，為千噸級起重機配套的大噸位伸縮油缸在徐工液壓件公司成功完成試制。這種大噸位伸縮油缸采用多油缸、同軸、多級伸縮技術(shù)，加工難度大，需要攻克油缸多級伸縮技術(shù)，拉銷互鎖，長行程多級油缸生產(chǎn)過程中同軸度、直線度等技術(shù)難點。
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